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我国航运业嘉兴到西安物流公司的国际竞争力分析
发布时间:2019-03-06 13:54:18   浏览次数:

    海上运输以其自身的运量大、成本低等特点理所当然成为国际贸易的首选途径。我国航运业嘉兴到西安物流公司的国际竞争力分析,据统计,国际贸易运输中90%以上是通过海上运输来实现的。面对航运激烈竞争,我国航运业特别是大型班轮运输企业要想存活,就必须拥有相当的国际竞争优势。这里我们分析竞争优势,是由于航运市场的不完全竞争性。因为国际航运市场一直被少数发达国家和传统航运大国所垄断,资料表明,世界商船吨位供给量主要集中于少数国家的少数大公司手中。国际航运业竞争更大程度上是基于竞争优势来开展的,而不是传统意义上的比较优势。

      美国哈佛大学教授迈克尔?波特的竞争优势理论被公认为是阐述竞争优势理论的集大成之作,为产业国际竞争力的研究提供了一个经济分析的范式,在此本文运用了其中的钻石模型来分析我国航运行业的国际竞争力。波特认为,决定国家竞争优势的宏观因素共有六个方面:生产要素状况、需求状况、关联的和支持性产业、公司战略、结构和竞争对手、机遇和政府,其中前四者为基本影响因素,它们构成著名的“国家钻石”。根据波特的产业国际竞争力国家钻石模型,影响航运行业的国际竞争力的因素包括以下几个方面。

      一、航运生产要素状况

      航运生产要素指发展航运业所需要的各种投入,其中包括:航运(自然)物质资源,航运从业人员所代表的人力资源,发展航运业的资金,与航运相关的知识资源以及航运基础设施。另外还要区分一般和特殊要素。一般要素是指一些适用范围广泛的要素,而专门要素是适应于航运业的专业人才、特殊的基础设施、航运业的专门技能和知识等。建立在高级要素和专门要素基础之上的竞争优势更持久、不易模仿和不可转移。要分析我国航运业的真实竞争力,须重点分析我国航运高级、专门生产要素方面的状况。对航运业至关重要的特殊生产要素当属船舶、港口这些航运基本设施,以及我国航运业长期发展所积累下来的行业经验,具体来说包括船队结构、航线结构、信息技术、港口设施、营销揽货系统等硬软件资源。下面重点分析一下硬件资源船队结构和软件资源信息系统。

      1.船队结构分析

      为了客观评价我国航运企业船队结构的合理性,我们选取进入全球20大班轮公司行列的国内两家大型航运企业中远集团和中海集团与马士基—海陆、地中海航运、铁行渣华等其他几家公司的船队结构进行综合比较。


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